a GRAC MT14B chassis n°18 according to the historical documents. A part of the historical side race seen and known.
ffsa passport + passport of period finally his famous book of validation of period where are noted the races of dimensions carried out ..
- finish with the bodywork and paint of your choice.
- completely revised and compliant with its release in 1972 (chassis motor gearbox dashboard brakes etc.)
- chassis revised as originally and repainted in grey mouse and new triangles, also new ball joints ...
- original steering wheel (for fun) but gives 2 more
-cremaillère r8 gordini direct origin Grac MT14B
- engine 1596cm3 redone, block 807-12
- R12g rods balanced and cut by pro at the time.
- Wossner forged pistons
- Ferry 18 camshaft
- Ferry bolt 37- 44mm
- Pipe admissionand True Weber 45 origin 62-63 from A310 or R12G
- Aluminium oil casing + spray plate
- Large flow oil pump
- Cover rockers alu renault gordini
- Customized 20l alu tank with integrated foam
- Electric petrol pumps + buffer box
-New water radiator and new oil as well.
- Brakes according to its factory release before r12gordini redone, new discs , and new Peugeot 304s rear (yes brand new)
- 4 new shock absorbers
- Ferodo DS2500 plates
- box renault 12 gordini new 0km (0km of original 40years on a shelf) bearings etc ... inverted with bell formula renault type 365-07 couple 9-34 new and self-locking hewland pebble
- Reinforced skate clutch
- 12 MAD IN wheels (8 and 9p ) some new including 8 slicks and 2 rain wheels 2 othersto ride in rain
- + 2 Avon wide-mounted 13p wheels as originally for large engines
- Dashboard with jaeger period manos: new r8 gordini lap count
- New and fused electrical circuit
- all in air brake hoses and fittings, petrol, new oil .
paint + fire extinguisher installation to be filled and installed... (given with ) + many mechanical parts sold with: cylinder head r12g, engine block 807-12 + vilo quasi new, 4 crankshafts tbe, low-fat valves, oil sump, culbu-tole cover sump, original igniter ducellier, gasket pouches, cylinder head gaskets, workpieces box w45 with petrol air nozzles etc ... box ng3 9/34 , 8/27 long torque for inverted box or A310 1600 etc....
une GRAC MT14B chassis n°18 d'après les documents d'époque. Une partie de l historique en course de cote vue et connue .
passeport ffsa + passeport d'époque enfin son fameux carnet de validation d'époque ou sont notées les courses de cotes effectuées ..
- à finir en carrosserie et peinture à votre choix.
- entièrement revue et conforme à sa sortie en 1972 (chassis moteur boite freins tableau de bord etc )
- chassis revu comme à l origine et repeint en gris souris et triangles neufs rotules neuves aussi ...
- volant d'origine (pour le fun) mais en donne 2 autres
-cremaillère r8 gordini directe origine Grac MT14B
- moteur 1596cm3 refait , bloc 807-12
- Bielles R12g équilibrées et taillées par pro à l'époque .
- Pistons forgés Wossner
- Arbre à cames Ferry 18
- Culasse Ferry 37- 44mm
- Pipe admission et Vrais Weber 45 origine 62-63 de A310 ou R12G
- Carter huile alu + tole anti-dejaugeage
- Pompe à huile gros débit
- Cache culbuteurs alu renault gordini
- Réservoir 20l alu sur mesure avec mousse intégrée
- Pompes essences electriques + boite tampon
-Radiateur eau neuf et huile neuf aussi .
- Freins conforme à sa sortie usine avant r12gordini refait à neuf , disques neufs , et arrières Peugeot 304s neufs (oui oui neufs d'époque)
- 4 amortisseurs neufs
- Plaquettes Ferodo DS2500
- boite renault 12 gordini neuve 0km (0km d'origine 40ans sur une étagère) roulements neufs etc ... inversée avec cloche formule renault type 365-07 couple 9-34 neuf et autobloquant à galets hewland
- Embrayage renforcé à patins
- 12 roues MAD IN (8 et 9p ) certaines neuves dont 8 en slicks et 2 en pluie 2 autres à monter en pluie
- + 2 roues en 13p de large montées en Avon comme à l'origine pour les gros moteurs
- Tableau de bord avec manos d'époque jaeger : compte tours neuf de r8 gordini
- Circuit éléctrique neuf et fusiblé
- tout en durites et raccords aviation freins, essence, huile neufs .
reste à faire peinture + pose extincteur à remplir et à poser... (donné avec )
+ nombreuses pièces mécaniques vendues avec : culasse r12g, bloc moteur 807-12 + vilo quasi neuf , 4 vilebrequins tbe, soupapes allégées, carter huile, carter cache culbu tole , allumeur origine ducellier, pochettes joints, joints culasse, boite pièces pour reglages w45 avec gicleurs air essence etc ... boite ng3 9/34 , couple long 8/27 pour boite retournée ou A310 1600 , vieux amortisseurs d'origine de carbon à reviser , rotules , anciens triangles, pivots neufs , fusées etc :
à venir voir.